ピヨピヨバイザースカラベオ

• ピヨピヨバイザースカラベオ ＳＴ２５０スカラベオ
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ＳＴ２５０スカラベオスカラベオピヨピヨバイザー

ＳＴ２５０のオーナーのほう、しょゆうけいけんのある方への質問です。

ライディングポジションはどのようなかんじでしょうか。ぜんくつみかちょくりつか、長時間走ぎょう可能か、お尻がいたくなるかならないかなど、、、ごかんそうをおききしたいです。

またすこしひくめのハンドルによこんにちは。とうほう21とし男で、バイクのこうにゅうを考えており、げんざいふつう自動二輪のきょうしゅうに通っています。

タイトルに書いた三つのどれかにしようと考えています。

用途は、つうきん、まち乗りをメインに、ちょうきょりのツーリングもときどき。というふうにかんがえています。

ねんぴどうも89ねんしきNSR50(65ccしよう)のりです。

　　ぜんぜんかいのしつもんで車種選択について聞いて、じぶんのなかでネイキッドのほうがよさそうというけつろんになったのですが…　やはりレプリカが好き!!というきもちがおさえきれず、レプリカのこうにゅうをかんがえていタイトルのとおりバックレストはつけれますか？どうしてもつけたいです…平成4ねんに中型免許取得したっきりでらいねんはかんれき。少年時代からあこがれていたバイクにようやくのれるヒマができそうです。

じゃあきんがあるかととわれると、トホホ‥‥‥ないんです(＾＾；)走りのタイプとしては、(1)シブクきめたい(2)一人でちょうきょりにもしゅつげんざいきょうしゅうちゅうのものです。

まいばんホンダなどのサイトをみてめんきょとったらどれ買おう、と妄想してたのしんでいます。

それで、いいなぁとおもったりするのはバリオス２（250cc4気筒)ST250Etype(250cc単気筒)VTR250(250ccやあやあやあ(⌒▽⌒)ノ＞ぼうシさんと、颯爽とうじょうするはずだったしんせいスカラベコ。……なんだけど、気付けばこんなじたいに（笑）。ま、こういうのも楽しみのウチってことで。(^^)それにしてもパワフル、ごうか、おまけにやすいときちゃうれるわけだよ＞たいわんスクーター耐久性はそうとうきびしいみたいだけど……それはぼうイタくるまもご同様だし（くしょう）。さっそうとあかく、さっそうとしたをかけぬけていきそうなのが自家製トウガラシ。唐辛子っていうより唐突なネタてんかんですが、ほうさくです、はい。あたらしい愛車のSTくんフェイズへのきたいからはじまったアドレスかいかえねつが収まらず結局ST250を買ってしまったフェイズがきどうりょく機動力って言うからイタスクみたいなのをきたいしてじっさいみてみたら、案外おおきくて、どうせ大きいのならふつうのバイクでいいんじゃない？っておもって、そのままあとは勢いで買ってしまったクラッチの付いたバイクに乗るのはひさしぶりのリターンライダー。エンス�立ちゴケを覚悟してたけど、よそういじょうにST250がとてもあつかいやすくてすんなりふつうに乗れるようになった恥ずかしいけどひつようなボックスはアドレスのいひんとしていしょくして、タンデムシートにちょうど合う位のケース（けしょうばこ！）もかったので積載にかんしてもこまらないですんだ慣らしが終わったらさどが島へのきせいにツーリングがてら行くつもりアドレスの時よりラクでたのしくなりそうな気がして今からウキウキ！連休最後のにちは、このところひきこもりがちな連中の虫干しから。相変わらずの冷却水漏れから、夏場の危険度サイコーなスカラベオ。たいしょうりょうほうながられいきゃくすいをほじゅうして、維持だんきをおえるときんじょへの買い物さんぽに連れだす。

このていどだったらつかえるんだけどな。GPZはバッテリーのほうでんがかなりすすんだ状態。トリクル充電器をせつぞくして充電のついたち。ゆうがたようやく始動できたけど、これはひとばんくらいじゅうでんけいぞく措置決定。XLRはまた今度ね。さて、すこしは休日っぽくすごそうとお昼は外へ。バスとでんしゃをのりついで、こんざつ必至のさくらぎちょうへとむかう。えきはもういもあらい状態。歩くのもひとくろうだ。でもきゅうわり九分のおきゃくさんはみなとみらい方面目当て。ウチらはさっさと反対側の野毛方面へとあるき出す。

のげのうらどおりをひるまにゆっくりさんさくするのははじめてだけど、こりゃ〜やっぱりイイ街だなぁ。今度はよるにじっくり飲み歩くことにしようっと。さてこんにちは、年かいもなくラーメン屋のはしごにちょうせん。こってりとんこつ２れんせん。あついよ熱いよ旨いよ〜ん(T)すっかり満腹になってふとみあげたけいきゅうせんのてっきょうに…てっきょうのとそうって、かんこうかいしゃがやってるの？タイトルどおりふゆたいかいにさんかしてきました。このくそ寒いのに（笑）ま、こんねんの走り納めということで思いっきりたのしんでこようと・・・・とおもったんですが、てんきが・・・大会前日のあさ、HSRからながめるやまやまは・・・ハハハ・・・雪でんがな・・・パドック内のきおんは・・・・かぜも強く、体感温度はもっとひくくかんじます。

こんかいエントリーのERFは計９だいですが・・・・こんななかれんしゅうします？ゆきまってまんがな・・・とにかく、ろめんおんども低いし、体もかじかんでうごきづろうございます。

でも、まあまあタイムはでてるのよねそうそう、246raさんったら、「こそれん」２しゅうつづけて来てたらしい。脱帽です。

あんたには（笑）そんなこんなで、あんまりにも寒いので、２とき過ぎにはそうそうに引き上げました。で、むかったのがここ「ハンズマン」。みんながこうにゅうしたのが・・・ホッカイロじぶんよう？否、バイク用。なんでもあしたは放射れいきゃくで、あさはひょうてんかになりそう(*_*)まむしのどうさん、その領くにへとぜめ込んだ（わらい）。トップえは、ＪＲぎふえきまえのこうそうビル最上階からはるかに望むいなば山城。250にうまれかわったスカラベオで、はつのロングツーリングへ。思えば以前のスカラベオ200ではかわぐちこやぬまづまで、もっと前にのっていたスカイウェイブ250（しょだい）では浜名湖までというのが、これまでのスクーターえんせいたいけん。今回はぎふまでのおうふくで、よりみちふくめ、けっかてきにふつかかんで1000km超のきょりを走破したことになる（※追記：カミさんの詳細けいさんによると、1000kmをちょっとだけきってたみたい。サバ読んでゴメンナサイ）。スクーターであることを差しおいても、250cc車でのタンデムツーリングってのは本来らくじゃないのだけれど……けつろんからいうと、リボーンしたスカラベオ、最高！しってのとおり大柄な乗員ふたりと、そのおとまりにもつをつみ込んだ車体はおせじにもかるいとはいえず、特にのぼり勾配では決してらくな走りではなかったものの、たいかんできるかいてきせいはきわめてりょうこう。ラージホイールの素性のよさに、エンジンの（ほんのわずかではあるけれど）よゆうがくわわって、とてもたのしい走りをたんのうできた。装着したサイドボックスも、たびそうの収納にだいかつやくだ。というわけで、スカラベオがついにリボーン。あぼーん、ではない。念のため。もろもろ手はづくしたけれども、ついぞかいしょうできなかった旧200の冷却けいトラブル。やっぱりいちど水蒸気モクモクになってしまったことが、あとあとまで祟るかたちになってしまったようだ。むねん。しかしこれもてんじゅというものか。そしてこのなつ。ついにリボーン。じょうてい度のちゅうこ250GTを探してもらい、そのがいそうをお気に入りのきゅう200のものと総かえ。けっか、見た目にはこれまでのあいしゃ・スカラベオ200とすんぶんちがわぬ、スカラベオ250GTかい（カミさんはRとなづけたようだけど）がかんせい。それがついに、やっと、とうとう手元にやってきたのだ。外装総かえとひとくちにいうけれど、それがいかにたいへんなさぎょうだったかはそうぞうに余りある。キーまわりの辻褄をあわせるために、いちぶキーシリンダーをこうかんしたりリセットしたりといった作業をふくめ、実に細やかなしごとでそれをなしとげてくれたのは、まいどおなじみパナモータースの大将。まったくもって熱烈かんしゃ！なのだ。ドナーとなった250GTのデビルレッドという濃しょくのカラーリングや、GTならではのミニカウル、そしてじょうしつなしあげのシートもかなりみりょくてきだったんだけど、やっぱりウチのスカラベオはこのすがたでなくちゃネ。

ピヨピヨバイザー

某オークションなどに出品されて   
いる、ちょっとヤンチャなバイク   
乗りがつけてるようなぴよぴよと   
呼ばれるもの。どこかのサイトで